OTaiwan

前提是在靠右的道路上

先來看看平路有什麼不一樣的
轉彎時需要有向心加速度向彎內方向
向心加速度=V^2/R
右轉R較小=>向心加速度比較大

如果不能滿足向心加速度的需求會怎麼樣~
也就是傳說中的離心力
也就是人與車會被往彎外帶

事前預防有2
1. 把V變小=>向心加速度變小
2. 壓車=>利用壓車時的水平分力來提供向心加速度
   (也可以用向心加速度和重力的力矩平衡來看這件事)

當進彎之後車速還很快又沒壓車...發現車子一直往中線跑怎麼辦
只能閃對向來車, 趕緊煞車(並注意急煞時車體的穩定)

在視野上, 右轉不易觀察彎後的路況(有落石, 凹洞 , 濕葉 , 爛泥, 碎石, 還是汽車)
左轉就好多了~ 有一個車道的空檔可以看彎的另一邊

再來考慮彎中有下坡的狀態, 在不考慮煞車的前提
mgh=0.5mv^2
這樣左轉和右轉的h都一樣呀~V也應該一樣呀
但是做到這樣能量差的距離(時間不一樣)
似乎有個公式是V^2=Vo^2+2aS (a是加速度)
(距離是S, 彎的半徑是R , 彎的角度是w)
S=Rw  (在相同的w時, 應該有相同的高度差h)
右轉的 R小=>S小=>a大 (左右轉的V和Vo都一樣嘛)
加速度大力量就大(牛頓定律F=ma)
所以右轉在彎內煞車相對會難一些~

而左轉就比較要小心後面衝出來的車輛了~
單車怕跑到路邊會比較靠內側~
而汽機車如果沒控好有機會靠外側