OTaiwan

之前講過轉速了
現在來定義一下效率好了

效率是指人車一體在行進時在做能量轉換間能量消耗的情形
消耗越多,效率越差

能量消耗的幾種形式
1. 風阻:能量移轉至風而能量離開了人車
2. 形變而產生熱:舉凡車架,輪組,坐管,前叉(煞車就不提了)
3. 聲音:有時候車子的確是會發出一些聲響的
4. 作功在與前進垂直的方向:像是左右搖,或是上下跳

相對的,幾種損失能量的原因
1. 騎姿
2. 踩踏力量過大造成形變
3. by case
4. 像是抽車或是踩踏不協調

要注意的,這邊的效率並不是只你怎樣騎才不會累,或是怎樣騎才能踩的又大力,轉速又快
這邊指的是,你輸出相同的功,可以走最遠~

  
上面只是示意圖
假設有個人在A區可以游刃有餘,在B區是如履薄冰,在C區是力有未逮
效率也就是A區高於B區高於C區
回到主題, 轉速和效率是什麼呢??
A. 高轉速:
    1. 應該都是坐著騎,風阻也許不是最低,但也不高
    2. 從上面的圖來看應該力量會比較小,比較不會形變
    3. 如果踩的順,效率是好的;如果踩不順就會左右晃上下跳

 B.低轉速
    1. 有可能趴著騎=>風阻小=>效率高;也有可能站起來抽車=>風阻大=>效率低
    2. 如果騎一樣車速,那力量一定要比較大=>車子形變大=>效率低
    3. 如果穩穩的踩,效率是好的;如果搖來搖去,效率會較差(但也許可換來較大的輸出)

同樣借這張圖來說明因人而異這件事
甲在B區是如履薄冰而乙在B區卻是悠然自得
這樣相同的轉速和相同的力量,乙的效率會比甲好

所以要問怎樣騎才會有效率
關鍵不在轉速,而是你的悠然自得區是A;A+B;還是A+B+C
如果只考慮轉速,勉強可以講低轉速力量變化大,造成鏈條形變大,效率低吧

不過我想大多數的人其實是想要問怎樣騎比較快到終點而不是怎樣騎效率高吧??

另外附上重踩型和高轉速型的示意圖