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上坡比較容易實驗與體驗,就先講上坡吧
從力矩的角度來講,支點是後輪和地面的接觸點
重力所產生的逆時鐘力矩以橘色線來表示
踩踏反作用力所產生的順時鐘力矩以綠色線來表示
當順時鐘力矩大於逆時針力矩時,就會翹孤輪了
所以坡越陡,踩越大力,綠色箭頭越長
所以要往前面趴,讓重心往左下方移
也就是讓橘色力臂變長,綠色力臂變短
想辦法讓順時鐘力矩變小,逆時鐘力矩變大
再來就是下坡了
支點是前輪和地面的接觸點
重力所產生的逆時鐘力矩以橘色線來表示
地面反作用力所引起的慣性順時鐘力矩以綠色線來表示
當順時鐘力矩大於逆時針力矩時,就會向前翻車了
所以坡越陡,越容易產生大慣性,綠色箭頭越長
所以要讓重心往左下方移
也就是往後坐一點
也就是讓橘色力臂變長,綠色力臂變短
想辦法讓順時鐘力矩變小,逆時鐘力矩變大
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