OTaiwan

先講這一篇都是講騎柏油馬路厚~

  手編輪和廠輪基本上都是輪子
  先拋開商業的東西,來說說看好了

  1.剛性
  無論你走什麼坡度,剛性越好,輪子形變越小,能量傳遞越有效率
  我想有效率帶來的速度與省力是消費者要的

  廠輪可算是封閉式系統所以規格較少
  經過系統化大量銷售,研發測試生產流程與QC,容易找得到樣品,品質相對穩定
  跑去找車友借來用看看(如果你找得到的話)感覺是相對接近的
  你去買新的和車友同款的剛性是相對接近的

  手編輪因為是開放式系統,可進行多種客制化生產
  完全相同規格相對少的
  你要在買之前知道這對輪組的剛性,相對不容易

  再者,大量生產廠輪可以在量產前弄測試輪測試,手編輪是怎麼測試呢?

  2.重量與耐用度
  重量就和慣性與需要做的功相關了
  粗略的分~騎平地對重量的要求程度相對較低
  重的輪組配上足夠的腿力
  能推的動較大轉動慣量的輪組,可以換一點心肺能力的不足

  騎上坡,首先吃虧的就是重量差的位能
  再者轉動慣量會因為位能提升而損失,所以你很快就會發現你又要用力踩了
  這樣倒不如用輕點的輪組來實報實銷

  重量輕重用秤的就知道了
  如果安全係數高的話,耐用度就沒什麼差了
  但是材料夠多,重量就會比較重

  如果有偷輕的需求~
  改怎樣偷輕呢??
  廠輪也許有算過有測試過,至少也有車友用同款輪組在幫你測
  手編輪呢??除了師父的經驗還有什麼??
  你真的知道手編輪是誰編的嗎?
  你真的瞭解師父嗎?
  你真的瞭解師父偷輕的方法是ok的嗎?

  來講商業的東西好了~
  1. 消費者要做的功課
  買廠輪你需要看看網路上的炫耀文,問問車友使用心得與感受
  然後選擇你要的通路(負責或便宜)

  買手編輪就分三種了
  a. 自己開料單自己買料請師父組=>研究料,研究編法,研究通路,研究師父口碑
  b. 自己開料單請車店買師父組=>研究料,研究編法,研究師父口碑
  c. 老板我要一對手編輪=>研究師父
  這時候知識就是力量了,知識越多議價力越強~

  2. 哪一種輪比較划算
  先說呀~價值和價格是不一樣的呀~
  划不划算是看失去與得到的價值,而非價格
  價值這東東是很主觀的
  划不划算要問問施主你自己

  至於要C/P值高~那買台CT102附鎖還有菜籃可當休息把C/P值最高

  價格的事情交由市場機制去決定吧~願意買就買不願意買就不要買

  3. 賣相
  一般廠輪具有科技時尚感
  手邊輪有復古時尚感

  4. 與店家的互動
  手編輪有師父滿滿的愛,市場價格也比較不明確,開放式系統也比較容易維修
  通常店家會給與較佳的回應

  廠輪只是通路手上的一項商品,市場上價格較明確,封閉式系統較易被原廠控制
  通常店家只會給予一般的回應,所以會有消費者直接尋找最便宜通路

  不過ddar也在17962 9/21  R: [心得] 好倒楣...總是遇到讓人心寒的單車業者...
  推過→ ddar:有店面  找的到人  隨時等客人來  就怕不來而已  09/21 23:19


  講了一堆,好像還蠻亂的~
  收斂一下好了(說穿了還不是喜歡什麼就買什麼)
  1. 注重外觀的=>選擇預算內看起來順眼的輪組
  2. 注重品牌的=>拿起型錄,挑選預算內最貴的輪組
  3. 注重效能的=>有能力的可以找師父編手編輪,
                  沒能力的就相信師父的口碑與廠輪的口碑
  4. 注重重量的=>如要耐用,個人建議選有口碑的廠輪
                  如耐用不重要,看你高興
                  這邊有幾種可以選擇 http://kuso.cc/3Qbd

  再收斂一次
  如果你很有能力,懂料懂編法又懂好師父,你大可直接找到對的人幫你編手編輪
  如果你能力不是很好,你可以選擇相信大廠的系統化生產
  也可以選擇碰碰運氣,或許你會碰到好師父幫你編出好的手編輪