OTaiwan

話說有人贊助了一對卡踏(後來ㄠ到三對卡踏)
    然後我選了一對(SPD系統)裝在車上也去買了一雙車鞋

    其實我對這種東西是一無所知的
    車鞋的選擇也是以可相容,價格不高,外型算是選擇的重點吧..

    問了一些人,得到的回應大多是像下面這種的
    都是看機率的
    隨便用就好了

    所以就只好自己慢慢摸索了...
    其實一開始連怎樣進卡踏都不知道
    用幼稚園的互補練習的方式然後不小心就塞進去了...科科
    然後就用輕檔慢慢騎,左腳在找了一下位置後也塞進去了

    然後甩了一下腳練習怎樣脫卡
    發現右腳的卡比左腳卡得多.....

    然後經過幾次的調整,把車鞋固定的位置調到好像比較適合的位置
    在調整的過程中,也多了幾次練習的機會...

    今天早上2點,走和平東路右轉羅斯福路左轉市民大到右轉承德路
    那個夜間紅綠燈間隔都夭壽短
    大約都30秒左右...
    一轉綠燈,上卡踩幾圈,又準備脫卡了(這個再回程就發現可以不進卡騎)
    總之路上車很少,然後騎超久...真鳥....

    接到大度路後總算是有比較長的路可以感覺一下卡踏是什麼鬼了
    在這一段的感覺是,車子的速度應該是差異不大
    不過似乎可以用更輕鬆的力道達到相同的迴轉速...

    然後是個小上坡,在踩踏的力道幾乎和原來MG-1一樣(後來知道坐墊沒調高)
    不過因為迴轉速比較能維持,所以速度有高一蘇蘇...

    然後經過一些上上下下,總算到了登輝大道...時間大約是3:10
    路很寬,車很少,路線選擇比較自由...
    騎起來並沒有傳說中小腿酸的現象...

    天黑的好處之一就是坡會變短...(應該是說不會坡還沒到就在亂想了)
    在比較黑的地方,會不小心進到坡,然後不小心就過了坡...
    在踩踏力量比較大的時候才會有卡鞋拉提的感覺...(不是很喜歡這種感覺)

    在路上用了幾種踩踏方式--向下踩,踩油門的方式,腳尖朝前下,全圈發力等等
    然後也發現卡踏不能改變腳和踏板的相對位置
    不能像MG-1可以放在姆指球或足弓...只好改變屁屁和坐墊的相對位置...

    雖然有點風聲,不過還算是蠻安靜的,前輪和柏油路接觸的聲音很大
    沒有特別去壓白線...
    快磨光的前胎發出厚實的光茫...
    就一路嘩嘩嘩....4:25到金山7-11休息...

    基本上腳蠻麻的,一進到7-11就把鞋子脫掉(有點像脫高跟鞋的感覺)
    補了兩罐糖水....(又抽到4.9折)
    再出發時碰到一車剛剛Hi完的人....
    (有人說騎車是孽待自己,但是那種把自己搞得不醒人事醜態百出會比較好嗎)

    出發前再把坐墊再調高1cm....騎起來比較舒服一點了..
    總之,就再出發,出了金山看到海...
    景色其實是有點像晚霞(明明是西海岸)

    回程的小腿比較有用到...
    太陽一出來就蠻厲害的...
    回到家大約六點半....(應該這時候才要出發呀)


    卡鞋太緊很容易漲,太鬆卡踏脫不下來
    在極速上並沒有明顯的差別
    因為會懶得脫卡,所以休息次數明顯減少
    迴轉速比較容易維持,齒比不會比較重(也許是小腿提拉還不會)


ps:半夜在北海岸一台機車後座的男生對我揮臂示意加油
    然後真的有種發毛的感覺